BOB下注这一杯意式稀释 再不喝就变味儿了长意式浓缩

　　BOB下注10月底，FCA集团与PSA集团官宣牵手成功BOB下注，两家销量表现不尽人意的品牌在此次闪婚后，本以为能够为市场带来更多新鲜的元素，但是却出乎意料地打碎了大家的期望。

　　婚后的生活并没有想象中的那样美好，当家作主的权利落到了PSA的手里，而其上任后的第一件事，就是砍掉了阿尔法罗密欧4C和传世经典菲亚特500车型，虽然这两款车的销量在FCA集团里近乎垫底BOB下注，但雪铁龙旗下那些小型车又有几个能登大雅之堂呢？

　　好在中型车阵容并没有大刀阔斧地改革，否则未来的Giulia也许就会变成换壳的508了。目前在国内市场上，我们还有幸能够买到新款的Giulia，11月12日，2020款的Giulia在天津正式发布，新车的外观虽然变化甚微，但是在配置方面进行了大量的升级。

　　阿尔法罗密欧作为法拉利的启蒙导师，在运动性能方面自然是不逞多让的，在国际市场上也是有口皆碑的。遗憾的是在国内市场，无论品牌影响力还是车型产品力，都难以打动潜在的消费者，更多的人都是嘴上喊着线系。

　　身边有不少朋友在选车时曾考虑过阿尔法罗密欧，诚然无论是Giulia还是Stelvio，在操控性与动力性方面都堪称同级别扛把子，但是电子系统的故障率也成为了它们难以回避的症结。孰优孰劣市场自然会给出判断，这次全新车型在配置方面大幅地提升，也是希望加量不加价的策略能够赢得更多消费者的关注，毕竟新木桶原理告诉我们扬长避短会比均衡发展更有效BOB下注。

　　2020款Giulia配备了功能更丰富的车机系统和更加智能的L2级驾驶辅助系统，在换挡拨片与内饰质感方面也有了小幅度的革新，并且还象征性地推出了赛道限量版车型，虽然只是增加了一套并不美观的车身拉花，但是也算是把小众定位贯彻得更加极致。

　　值得一提的是，新车型搭载了全新的ADAS主动安全配置，包括高速公路驾驶辅助系统、交通标志识别系统、智能车速控制系统、主动盲点监测系统、车道保持辅助系统以及驾驶员注意力警示系统等，对于驾驶者来说，这些辅助功能不一定会用到，但是在需要的时候它一定要有，不过我觉得阿罗的车主还是更喜欢自己驾驭的快感吧。

　　37.97万至49.98万的售价只能说是在合理的区间，相信上市不久后也会放出很大的优惠力度，不过传言的6折价格应该不会再出现，毕竟这次阿尔法罗密欧推出新车型，就代表其对国内市场还有信心，退市的说法应该不攻自破了。

　　阿尔法罗密欧是十分独特的存在，它不像法拉利那样高高在上，也不像菲亚特那样平易近人。它就是一杯纯正的意式浓缩，不懂的人只尝到它的苦涩，而懂的人则会沉浸于它无尽的回甘之中。所以，在这杯espresso变成法式下午茶之前，给自己一次机会去体验它的精彩吧。

　　最后玩一个小游戏，Giulia和Stelvio的内饰风格十分相似却有些许的不同BOB下注，找出这两车内饰的不同点，欢迎在下方留言。

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